Sekcia venovaná bežnému Favoritu vo výnimočnom stave.
1990 Škoda Favorit 136L
História a prevádzka
1990-2016
Favorit bol vyrobený 28.12.1990, ide teda o modelový rok 1991. Auto bolo prihlásené do evidencie 11.2.1991 v odtieni beduínska hnedá a obdržalo ŠPZ BAX 34-72. Na jar 1999 kolovali chýry, že je do konca roka nutné vymeniť staré ŠPZ za nové EČV, Favorit teda obdržal nové značky BA-521CV. Auto bolo od začiatku garážované a udržiavané vo vynikajúcom stave a zároveň veľmi málo jazdené - za posledných 10 rokov prevádzky u predošlého majiteľa najazdilo len približne 3000km.
Youngtimer
2016-2021
Auto som zakúpil ako ukážku vrcholu socialistického inžinierstva. Na jar 2017 sme auto odstrojili, vyčistili, zakonzervovali a vyleštili, všetky opotrebované/zničené/prestarnuté diely boli vymenené za nové originálne diely. Ďalšie opravy a úpravy prebiehali postupne v nasledujúcich rokoch, zväčša išlo o rôzne mechanické, či optické vylepšenia, aby sme auto čo najviac priblížili stavu po vyrobení a udržali ho v čo najlepšej kondícii. Výsledok zo zimy 2020 je pre nás veľkým zadosťučinením.
Predaj a ďalšie pôsobenie
2021-
Vozidlo bolo odpredané do rozvíjajúcej sa zbierky historických vozidiel spol. Matador Holding, kde stojí po boku napr. prvého vyrobeného Passatu v Bratislave, pretekárskych špeciálov, či predvojnových vozidiel. Je to pre nás dobrá známka kvality odvedenej práce pri zachovaní maximálnej originality a ja sa teším, že zostalo v Bratislave - kde strávilo celý svoj život.
História a prevádzka
1990-2016
Favorit bol vyrobený 28.12.1990, ide teda o modelový rok 1991. Auto bolo prihlásené do evidencie 11.2.1991 v odtieni beduínska hnedá a obdržalo ŠPZ BAX 34-72. Na jar 1999 kolovali chýry, že je do konca roka nutné vymeniť staré ŠPZ za nové EČV, Favorit teda obdržal nové značky BA-521CV. Auto bolo od začiatku garážované a udržiavané vo vynikajúcom stave a zároveň veľmi málo jazdené - za posledných 10 rokov prevádzky u predošlého majiteľa najazdilo len približne 3000km.
Youngtimer
2016-2021
Auto som zakúpil ako ukážku vrcholu socialistického inžinierstva. Na jar 2017 sme auto odstrojili, vyčistili, zakonzervovali a vyleštili, všetky opotrebované/zničené/prestarnuté diely boli vymenené za nové originálne diely. Ďalšie opravy a úpravy prebiehali postupne v nasledujúcich rokoch, zväčša išlo o rôzne mechanické, či optické vylepšenia, aby sme auto čo najviac priblížili stavu po vyrobení a udržali ho v čo najlepšej kondícii. Výsledok zo zimy 2020 je pre nás veľkým zadosťučinením.
Predaj a ďalšie pôsobenie
2021-
Vozidlo bolo odpredané do rozvíjajúcej sa zbierky historických vozidiel spol. Matador Holding, kde stojí po boku napr. prvého vyrobeného Passatu v Bratislave, pretekárskych špeciálov, či predvojnových vozidiel. Je to pre nás dobrá známka kvality odvedenej práce pri zachovaní maximálnej originality a ja sa teším, že zostalo v Bratislave - kde strávilo celý svoj život.
